Tuning Niva Shop
Войти Корзина: 0 товар(ов) Выбор валюты:
Поиск:

Карданный вал передний, ШРУС (СиМ)
2500.00 грн


Воздухопровод с воздуховодами боковыми(комплект)
250.00 грн


Облицовка потолка LADA 4x4 COMFORT LUX с плафоном, цвет беж
1500.00 грн


Карданный вал, ШРУС (СиМ)
2500.00 грн


Рейлинги
2625.00 грн


Рейлинги Lada 4x4
2625.00 грн


Канистра EXTRIM 20л
1700.00 грн


Главная пара 3.9
1013.50 грн


Расширитель арок универсальный 0,8
950.00 грн


Носик EXTRIM
30.00 грн


Карданный вал передний, усиленный(Белкард).
2717.50 грн


Крышка-душ EXTRIM
200.00 грн


Подлокотник бокс Chevrolet Niva
1350.00 грн


Пружины передние усиленные Серия Рейд
1950.00 грн


Ремкомплект усиленного ступичного узла
950.00 грн

 
   Заказать в онлайне

с 09:00 до 19:00

+38(050)520-20-42(Viber)

+38(097)180-86-49

Выходной суббота, воскресенье.



Товар(ов): 0 шт.
На сумму: 0.00 грн




   Курсы валют

1 грн = 0.0347 $
1 грн = 0.0290 €
1 грн = 5.0000 руб





   Друзья


 

Разгруженные полуоси заднего моста в сборе (22 ШЛИЦА)

Разгруженные полуоси заднего моста в сборе (22 ШЛИЦА)
Есть в наличии



3800.00 грн     Трансмиссия / Мосты и полуоси /

Выпускается три модели полуоси:
2123 - для автомобилей, оснащенных "длинным" мостом модели 21213-2123,
2123ABS - Для автомобилей с антиблокировочной системой тормозов,
2121 - для автомобилей 2121 старого образца с "коротким" мостом.
 
В комплекте - 2 полуоси, технический паспорт, упаковка - жесткая картонная коробка.
Масса одной усиленной, разгруженной полуоси на Ниву и Шевроле Ниву в сборе - 8,5 кг, масса комплекта - 17,0 кг.


Кол-во:


Тип полуоси:

Итоговая сумма:



 Предлагаем Вам разборную заднюю полуось разгруженного типа 22 шлица ВолгаАвтоПром, разработанную на базе современных ступичных узлов для иномарок (HUB-III). Полуось представляет собой разборный узел, в составе которого, имеется двухрядный шариковый подшипник закрытого типа.

 
Теперь полуось разделена на две отдельные части: ступицу и вал, что позволяет получить ряд существенных преимуществ перед «стандартной», штатной полуосью.
 
 Родной ступичный узел задней полуоси ВАЗ 2121 создан с применением, так называемого подшипника "нулевого" поколения. Недостатками стандартной конструкции являются:
 
Невысокая надежность (средние пробеги при умеренной нагрузке около 30.000 км)
Необходимость слива масла при ремонте полуоси.
Вероятность распрессовки стопорного кольца полуоси в процессе эксплуатации.
Наличие спец. инструмента при ремонте.
 Мы предлагаем вам ступицу 3-го поколения Привод задний колесный, разработанный на базе современных ступичных узлов для иномарок (HUB-III):
 
Ступица представляет собой единый и разборный узел, в состав которого интегрирован двухрядный шариковый подшипник закрытого типа № 256707 от передней ступицы "Лада-Приора". Размерность подшипника 35x68x37 мм; 
Теперь полуось разделена на две отдельные части: ступицу и вал, что позволяет получить ряд существенных преимуществ перед стандартной штатной полуосью;
Повышенная надежность узла, за счет применения легированной марки стали и современных методов термообработки (при умеренной нагрузке 80000 км. и более);
Повышенная устойчивость к боковым нагрузкам;
Высокая ремонтопригодность и простота в замене. (при замене подшипника не требуется производить нагрев стопорного кольца, посаженного "на горячую", что значительно упрощает ремонт в условиях СТО);
Отсутствие необходимости в обслуживании и регулировке во время всего срока эксплуатации узла.
Применяемый подшипник широко распространен и его можно купить в любом магазине автозапчастей.
Рекомендуемый момент затяжки ступичного подшипника - 22 кгс*м или 215,7 H*m
 
Завод-изготовитель гарантирует продолжительность работы узла 1 год при условии правильного монтажа и эксплуатации.

Разгруженные полуоси заднего моста в сборе (22 ШЛИЦА)

Разгруженные полуоси заднего моста в сборе (22 ШЛИЦА)



Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС

Интернет реклама УБС
Главная | Прайс-лист | Оплата | Доставка | О Магазине | Связь с нами

Copyright © www.e-korzinka.ru, www.e-korzinka.com.ua, 2010. Все права защищены